“福聚”北京车展 | 福瑞泰克推出“福芯一号” 舱行泊方案及“福星”系列

4月25日，北京国际车展，福瑞泰克携手欧冶半导体、紫光展锐，正式发布三方联合打造的“福芯一号”普惠级5G舱行泊解决方案。该方案构建了“芯片设计+芯片平台+全栈Tier1”的完整闭环，将舱、行、泊三大功能高度集成，实现了自主可控、高效落地与触手可及的座舱和驾乘体验。与此同时，福瑞泰克还展示了基于欧冶芯片推出的“福星”系列解决方案，进一步丰富智能辅助驾驶产品矩阵。

“福芯一号”：跨越壁垒，平衡量产落地

福瑞泰克产品总监刘智在发布会上表示，智驾和座舱应由一个“大脑”来控制，这个大脑就是福瑞泰克ODIN3.5舱驾融合底座。“福芯一号”逐一跨越了资源抢占、软件架构的“乱序”搭配、开发分立导致的跨域壁垒、系统高耦合带来的迭代难题，以及开发流程节奏不统一等多重障碍，在技术创新与规模化量产之间找到了最佳平衡。

作为方案的“总架构师”，福瑞泰克展现出对智能辅助驾驶场景的深刻理解，将自研的感知、融合、规控算法高效部署于芯片之上。通过一套预制的标准化中间件——FUZE中间件，打通了跨域通信、校验、同步、调度与诊断等关键环节；同时采用松耦合开发模式，最大程度复用各合作伙伴成熟的开发资源与生态。凭借“预制FUZE中间件+灵活适配”的策略，主机厂能够快速部署落地。

“福芯一号”兼顾理想与现实，带来一系列看得见、摸得着的体验升级与效率提升：更智能的领航、更安全的守护、更从容的泊车、更舒适的舱驾联动，真正达成“舱驾合一，智行合一”。

在产业层面，“福芯一号” 将算法、芯片、通信能力深度融合，以极致成本、高效落地与自主可控的优势，有力推动舱驾融合走向规模化量产。

从“国产替代”到“生态共建”，“福芯一号”的发布不仅提供了一条可量产、普惠的舱驾融合新路径，更树立了芯片、算法、通信全链路自主可控的产业标杆，成为中国汽车供应链协同创新的又一重要里程碑。

“福星”系列：高集成、高性能、高安全成为标配

与“福芯一号”同台亮相的“福星”系列解决方案，覆盖乘用车与商用车多种场景。基于欧冶LQ560 V200 PRO芯片的行泊一体域控制器，支持8MP前视摄像头、4D成像雷达等多传感器融合，实现L2+级HNOA、APA/RPA及无感泊车，并满足ENCAP 2026-2028五星安全标准的要求；基于欧冶LQ560 V200 PLUS芯片的前视一体机，提供从2V5R到1VnR形态的灵活配置，既满足L2组合驾驶辅助强标及AEB法规，也兼顾轻卡、重卡等商用车应用，同时符合全球出海标准，助力中国智驾方案走向海外。

福瑞泰克董事长张林表示，“福芯一号”和“福星”系列的推出， 是公司推动智能驾驶辅助从“高阶”走向“全民标配”的关键一步。“福瑞泰克将继续携手合作伙伴，共同加速智能驾驶辅助技术的规模化普及与量产落地。” 让全民智驾，福芯相伴、福星随行，守护每一次安全出行。

目前，福瑞泰克已与50多家中外OEM建立合作伙伴关系，累计获得超过290个量产项目，赢得超350万车主的信赖，安全行驶里程突破600亿公里。公司智能制造基地已完成超500万件高阶智能驾驶产品下线。全栈自研的ODIN 3.5数智平台以AI为底座，对传感器、控制器、软件算法及数据闭环平台进行垂直整合，实现了“越用越聪明”的持续进化。