感知跃迁，看懂世界：福瑞泰克携手英飞凌全球首发8T8R 边缘架构4D成像毫米波雷达

会上，福瑞泰克和英飞凌对新产品、技术优势及应用方案进行了深入解读。

福瑞泰克首席科学家沈骏强博士解读新产品技术优势

英飞凌科技高级副总裁，射频产品线负责人Frank Findeis分享解决方案

此次双方的强强联手，不仅彰显了在技术创新上的高度共识，更以一款定义行业标准的重磅产品，为高阶智能辅助驾驶的规模化落地注入了强劲动力。

定义下一代毫米波雷达的安全边界

感知系统的性能直接决定了智能辅助驾驶安全的边界与体验的上限。4D成像毫米波雷达凭借在传统雷达距离、速度、方位角基础上新增的俯仰角探测和分辨能力，以及可提供类似激光雷达点云的丰富信息，正成为穿透雨雾、识别静态物体、描绘三维轮廓的“全能型选手”。随着行业对安全与效率的理性回归，高性能4D成像毫米波雷达势必成为组合驾驶辅助系统的“安全刚需”与“核⼼感知器件”。

作为国内最早布局量产4D成像毫米波雷达研发的企业，福瑞泰克此次发布的8T8R 4D成像毫米波雷达FVR60并非简单的参数迭代，是一次从底层架构到顶层算法的系统性重构。依托全链路技术优势，FVR60相比上一代方案，处理速度与射频性能双双提升30%，最大探测距离达350米。在探测距离、弱⼩⽬标检测、抗⼲扰能⼒等关键指标上，不仅满足、更全面超越了《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国标要求，助⼒⻋企快速实现产品合规升级，把握市场先机。

系统性重构，树感知新标杆

在硬件层面，FVR60基于英飞凌全新8T8R（CTRX8188F+TC457）边缘架构方案作为关键的射频前端芯片，英飞凌RASIC™ CTRX8188F通过在发射功率、噪声系数、扫频速度、相位噪声和接收机线性度等方面的优化，进一步夯实了雷达系统在测距、测速和复杂场景目标分辨上的性能基础；在雷达信号处理部分，AURIX™ TC457则借助PPU强化并行计算与AI算法部署能力，为更高的点云密度和更复杂的感知算法提供支撑。

得益于CTRX8188F的卓越性能与高性能波导天线，FVR60在发射功率、接收信噪比和相位一致性上实现了显著优化。这确保了雷达信号传输的高效率与低损耗，为生成高分辨率点云数据奠定了坚实的物理基础。

在成像精度上，通过创新设计的稀疏非均匀大孔径波导天线阵列，有效扩展了天线的“虚拟孔径”，FVR60实现了业界领先的水平0.9°、俯仰1.2°的卓越角分辨率，能够清晰分辨相邻车道车辆、精准感知低矮路障及高空桥梁路牌。同时，创新的混合波形与多维编码技术的应用，极大增强了雷达在复杂电磁环境下的抗干扰能力。

尤为关键的是，在点云数据处理层，FVR60深度融合了AI算法。它不仅能够输出高密度原始点云，更能实时完成对车辆、行人、二轮车等目标的精准分类，将硬件性能的提升转化为对场景理解能力，为决策规划系统提供了更直接、更语义化的信息输入。此外，其设计兼容边缘雷达和卫星雷达架构，能够灵活适配不同车型的电子电气架构的需求，展现了面向未来车型的强大适应性。

联合创新，共赴智能出行新未来

此次发布会不仅是新品亮相，更宣告了双方合作模式的战略升级：从传统的“供应商-客户”关系，正式迈入“联合开发、协同创新”的深度融合新阶段。

双方将基于各自在系统方案与核心芯片领域的优势，加速智能辅助驾驶感知技术的迭代创新与应用落地。

福瑞泰克董事长张林博士表示：“从首代4D成像毫米波雷达产品的架构验证，到新一代FVR60产品实现性能与智能的全面跨越，我们始终致力于打造‘看得清、看得懂、用得好’的新一代感知产品。此次与英飞凌的深度合作，不仅巩固了我们在4D成像雷达领域的先发优势，更将有力推动高阶智能辅助驾驶的安全、高效落地。”

英飞凌科技高级副总裁、汽车业务大中华区负责人曹彦飞指出：“中国是全球智能辅助驾驶技术发展最迅速、应用场景最丰富的市场之一。福瑞泰克在系统级创新与量产经验上的深厚积累，与英飞凌领先的汽车半导体技术形成了完美协作。双方的联合创新，将助力我们更高效地为全球市场提供更安全、更智能、更可靠的感知解决方案。”

从首代产品的架构验证和量产实践，到新一代FVR60实现性能与智能的全面突破，福瑞泰克在4D成像雷达领域的技术演进，映射了智能辅助驾驶感知系统向更精准、更可靠、更智能方向发展的宏观趋势。2026年，随着FVR60 8T8R 4D成像毫米波雷达的量产落地，以及双方创新合作的持续深化，福瑞泰克与英飞凌正携手以卓越的感知技术，共同奔赴智能出行的新未来。